汽車測試試驗系統是指針對汽車整車及零部件性能進行試驗、檢測的設備系統及相關服務。根據汽車領域客戶的個性化檢測需求，公司以自行研發的軟硬件系統為基礎，通過不同類型控制系統實現各類終端試驗設備的自動化運作，為客戶提供定制化的綜合試驗、檢測解決方案（包含獨立設備、技術服務及整體解決方案），應用生產制造、質量控制和研發等領域。
多臺陣振動臺應用于軌道交通領域進行鐵路車-線-橋的振動模擬，驗證鐵道工程結構安全性及耐久性。通過混合試驗技術、多場耦合技術、多元動力系統等在實驗室實現磁懸浮列車運行模擬。
雙向振動試驗系統用于研究船舶應用中的振動模擬，為船舶領域用戶提供產品疲勞、耐久試驗解決方案。
振動臺用于通信領域，可模擬出地表面和建筑地板實際產生的地震振動，鑒定通信設備的抗震性能和地震前后的通信技術性能測試。
高性能振動試驗臺用于滿足多種核電設備鑒定試驗需求，通過定制的高加速度、大推力、大頻率等性能驗證核電設備地震條件下的設備可靠性。
英國南安普頓大學聲學與振動研究院（ISVR）始建于1963年，是世界聲學、振動研究中心的領導者之一。其致力于聲學，振動和相關領域的研究生的教學及研究，旨在提高人類對于影響社會安樂和工程產品質量的聲學和振動現象的理解，并培養學生解決現實問題的專業技能。
ISVR在2006年被授予英國女王高等教育專項獎，表彰其在聲學與振動領域的長久出色表現及杰出成就。
ISVR經歷多年來的發展，現擁有30名專職研究員，研究領域包括：
振動與運動力學
流體動力學及聲學
聲學、振動領域的人體工程研究
信號處理及控制
英國南安普頓大學早在70年代就從英國Servotest公司購買了一套1米行程的水平振動臺，其主要指標為：
峰峰值位移最大1m，峰值加速度最高10 ms-2， 頻率范圍0-50HZ。臺面尺寸為1m×1.75m，能夠重現任意時間歷史曲線，該振動臺主要應用于基礎與應用研究，研究領域主要包括人體對振動的感知、姿態穩定性、人體阻抗、座椅性能、和暈動癥等。
該振動臺能夠按照現有標準（e.g. ISO 7096, 78/764/EEC）或按照用戶的要求，對汽車、卡車、越野車、鐵路車輛、船舶和航天航空環境中的座椅進行測試。
英國南安普頓大學出于科研的需要，又于90年代就從英國Servotest公司購買了一套1米行程的垂直振動臺，其主要指標為：
峰峰值位移最大1m，峰值加速度最高10 ms-2，頻率范圍0-50HZ。臺面尺寸為1m×1.5m，它夠重現任意時間歷史曲線，
該振動臺主要應用于基礎與應用研究，研究領域主要包括人體對振動的感知、姿態穩定性、人體阻抗、座椅性能和暈動癥。
該振動臺能夠按照現有標準（e.g. ISO 7096, 78/764/EEC）或按照用戶的要求，對汽車、卡車、越野車、鐵路車輛、船舶和航天航空環境中的座椅進行測試。
英國南安普頓大學考慮到國際振動試驗在向多自由疊加振動領域發展、且在實際試驗過程中模型尺寸逐漸增大，于2008年從英國Servotest公司購買了一套三向6自由度模擬振動臺，其主要指標為：
六軸振動模擬試驗臺能在三個平移軸（水平縱向，水平橫向，垂直方向）和三個旋轉軸（翻滾，俯仰，搖擺）六個自由度上進行運動。振動臺面大小約為3m*2m，有效載荷1噸。它能夠精確模擬六個自由度上的運動，具有低噪音干擾，低波形失真的特點，還可進行多自由度同時振動。
試驗臺垂直方向的最大位移為1000mm，水平方向的最大位移為500mm。翻滾和俯仰的最大角度為20度，最大偏航角度為10度。振動臺的水平加速度和旋轉加速度分別高達10 ms-2和5 rads-2。振動頻率范圍為0-50HZ。
因為擁有獨特的試驗臺設計和振動性能，此振動臺可精確模擬車輛、飛行器等的振動環境，主要用于關于車輛的振動，噪聲，座椅，熱環境以及這些因素相互影響的研究。通過使用此試驗臺，可對坐、站、行動的主體進行振動感知和姿態穩定性研究。
六軸振動模擬試驗臺主要應用在以下方面：
舒適性研究：對正弦，隨機，多軸振動效果試驗研究及對人員坐、站舒適性的影響
環境模擬：對公路，越野，海洋，航空航天環境中記錄的振動與噪聲環境進行模擬，以此來進行舒適性，性能，或對人體健康方面的研究。也用于模擬運輸環境中的環境條件（溫度和濕度），包裝，控制及顯示情況。
感知性研究：整體振動感知的絕對臨界值和差別臨界值。
姿態穩定性研究：振蕩運動對于站立和走動人員姿態穩定性的影響。
生物動力學研究：每個自由度上的振動，對坐、站和臥姿態的人體的振動傳遞和力學阻抗。姿態、座椅條件和其他各種振源對于人體的振動傳遞和阻抗的影響。研發生物動力模型進行數據收集。
座椅測試：通過進行載人或動態人體模型的座椅試驗，測試振動的傳動；試驗臺能進行所有的車輛座椅標準振動試驗，包括懸架座椅；座椅模型需要的座椅動態響應測試。
